Кто должен оплачивать ремонт автомобиля, если поломка случилась во время очередного ТО у дилера?

Если автомобиль на гарантии сломался — кто оплатит ремонт?

Кто должен оплачивать ремонт автомобиля, если поломка случилась во время очередного ТО у дилера?

Вы приобрели в салоне новый автомобиль и, не успев откатать на нем и 2-х недель, встали посреди дороги. Куда обратиться, если гарантийный автомобиль сломался? Конечно, в сервисный центр официального дилера — именно там должны отремонтировать ваше авто, согласно Закону. Причем, совершенно бесплатно.

Правда, на практике все обычно происходит иначе…

статьи:

Что делать и кто платит, если автомобиль на гарантии сломался – инструкция

Любой автомобиль, как известно, сложен из множества запчастей, изнашивающихся в процессе эксплуатации. И от поломки машины не застрахован никто.

Гарантия же предполагает определенные обязательства производителя (прим. — дилерские центры/сервисы, официальные представители) по ремонту либо замене деталей с заводскими изъянами — исключительно в оговоренные производителем сроки и совершенно бесплатно.

Ваш новый автомобиль сломался — куда звонить, что делать?

  1. В первую очередь, без промедлений сразу обращаемся к дилеру — в официальный сервисный центр, уполномоченный на осуществление ремонта по гарантии — дилер обязан прислать эвакуатор.
  2. Срок ремонта зависит от соглашения между хозяином авто и сервисным центром. Максимальный срок — 45 дней.

    При отсутствии строго определенного срока в соглашении ремонт должен быть осуществлен в самые краткие (согласно закону) сроки.

  3. Документы, что вам понадобятся для предъявления в сервисный центр: ваш тех/паспорт + сервисная книжка.

    Основанием для осуществления работ является «Акт выполнения тех/услуг», в котором фиксируют все неисправности, дефекты и отказы. Получая свое авто, вы должны проверить качество всех выполненных в сервисе работ и поставить свой «автограф» на 1-м экземпляре данного Акта.

  4. Машина сломалась, а до сервисного центра дилера далеко? Доставка осуществляется за счет продавца (прим. — непосредственно изготовителя, импортера, уполномоченного на то ИП или организации).

    Продавец данную обязанность выполнять не хочет? Или отсутствует по месту поломки машины? Вызывайте эвакуатор и доставляйте авто лично, после его требуйте с продавца возмещения всех расходов (если, конечно, вы уверены, что не виноваты в появлении тех дефектов авто, что привели к его поломке).

  5. В случае возникновения спора с продавцом об истинных причинах поломки последний обязан провести экспертизу (прим. — за свой счет). Владелец имеет право не только присутствовать на ней, но и оспорить результаты в суде, если он с ними не согласен. Если же экспертиза покажет, что вина за поломку лежит на автовладельце, расходы на экспертизу (+ хранение и транспортировка) лягут на него.

Также нужно помнить, что…

  • Если вам заменили некачественное авто на новое, то новый срок гарантии начнется с момента передачи вам машины. Если просто устранили неисправность, то срок продлят на тот период, в течение которого владелец не пользовался машиной. То есть, с момента обращения и до выдачи уже отремонтированного авто.
  • Срок гарантии всех установленных в процессе ремонта запчастей не может истечь ранее, чем истекла гарантия на авто в целом.
  • Вы обязаны проходить тех/обслуживание, соответственно срокам, указанным в сервисной книжке, включая замену всех жидкостей (за свой счет) через указанные промежутки времени. При несоблюдении данных правил вашу машину с гарантии снимают.
  • Что бы ни сломалось в автомобиле в течение гарантийного периода, специалисты сервисного центра обязаны устранить безвозмездно (если в поломках нет вашей вины). Причем замену механизма/деталей они обязаны осуществить не за «определенное время», а незамедлительно.

Что говорит Закон о поломках авто с гарантией?

Каждое купленное авто защищено гарантией производителя, гарантией дилера и гос/гарантией, получаемой на всю продукцию в РФ, обладающую сертификатами и соответствующую нашим стандартам.

Чтобы не попасть в ловушку недобросовестных дилеров, изучаем закон! А конкретно — Закон о защите прав потребителей №2300-1 от 07/02/92-го (ниже — Закон).

Если дефект «всплыл» в период первых 15-ти дней после покупки, вы имеете право (ст. 18 п.1 Закона) потребовать…

  • Заменить вам авто.
  • Вернуть его дилеру (то есть, расторгнуть договор и забрать деньги обратно).
  • Снизить стоимость авто соразмерно недостатку (дефекту).
  • Незамедлительно и бесплатно отремонтировать машину или возместить ваши расходы на ее ремонт.

Прошло более 15-ти дней? Вы все равно имеете право на данные требования, но уже при определенных условиях:

  1. Нарушены сроки, установленные законом для устранения всех недостатков.
  2. Имеется значительный недостаток авто. То есть, тот, что невозможно устранить «малой кровью».

    К примеру, проблема с двигателем, снова проявляющаяся после ее устранения.

  3. Вы лишены возможности пользоваться своей машиной в течение серьезного периода времени — более 30-ти дней за календарный год (в частности, когда дважды в год авто находится в гарантийном ремонте по 2 недели).

В гарантии, что изложена в автомобильной документации, должны быть оговорены следующие пункты:

  • Срок гарантии (прим. — в км пробега либо в количестве лет), все условия сохранения гарантии, а также те случаи, в которых гарантия теряется.
  • Все детали, на которые будет действовать огранич/гарантия.
  • Все расходные материалы, что не будут иметь гарантии производителя (свечи зажигания, колодки и пр.).

Гарантия не действует (в ремонте вам откажут), если…

  1. Сквозная коррозия кузова или проблемы с лакокрасочным покрытием (ЛПК) — это следствие неграмотного ухода за авто, внешнего воздействия.
  2. Проблемы ЛПК или кузова были устранены несвоевременно, не у дилера либо не по технологии производителя.
  3. Обнаружив проблему (неисправность), вы не обратились в сервисный центр и продолжили эксплуатацию авто, тем самым усугубив проблему.
  4. Вы не предоставили авто дилеру по его первому требованию для экстренного устранения проблемы.
  5. Вы допустили установку деталей, что не были разрешены к применению производителем.
    Работы выполнялись неуполномоченной на то организацией (альтернативным сервисным центром), с превышением пробега (согласно сервисной книжке) или календарного срока.
  6. Вы изменили конструкцию авто (прим. — топливная, электрическая либо иная система). То есть, допустили установку того оборудования, что не соответствует оригинальному.
  7. Вы нарушили требования по тех/обслуживанию, эксплуатации либо уходу за машиной, что прописаны в комплекте бортовой литературы.
  8. Вы принимали участие в авто-соревнованиях.

Можно ли автомобиль на гарантии с неисправностью везти в альтернативный сервис?

Дилеры не имеют права диктовать владельцам автомобилей — где им ремонтировать свои машины, и как устанавливать дополнительное оборудование. Это — исключительное и Законное право хозяина автомобиля.

Дилер может лишь рекомендовать обслуживание «исключительно в официальных сервисных центрах».

Памятка автовладельцам:

  1. Дилер (и производитель) НЕ ИМЕЕТ ПРАВА снять авто с гарантии по той причине, что вы чинили своего «железного коня» в альтернативном сервисе. Все угрозы и суровые предупреждения дилеров рассчитаны на автовладельцев, не знакомых с законодательством.
  2. Другой вопрос — сохранится ли гарантия на те конкретные детали, что вы меняли на альтернативной СТО? Нет. Потому что дилер не дает гарантию на детали, установленные в стороннем сервисе.
  3. Еще один пример. «Приказала долго жить» автоматическая коробка передач.

    Починят ли ее по гарантии, если владелец чинил сломанную тормозную систему (красил крыло, менял колодки и пр.) в стороннем сервисе? Да, починить обязаны. Гарантия сохраняется на все узлы (детали) авто, которых не касались ни руки владельца, ни руки мастеров альтернативной СТО.

    Что касается деталей, установленных на стороннем сервисе взамен сломанных — гарантию на них дает уже тот самый сторонний сервис.

  4. Если же дилер (производитель) докажет, что проблема авто — это прямое следствие стороннего вмешательства (ремонт, установка доп/оборудования и р.

    ), то гарантийную причину опротестуют, и за ремонт придется платить уже из своего кошелька.

  5. Дилер (автосалон) может лишить водителя своей гарантии, но, помимо нее, существует еще и гарантия по закону. Она действует независимо от договора с салоном в течение 2-х лет после приобретения авто.

    То есть, автовладелец имеет право требовать немедленного устранения недостатков машины даже при отказе дилера в гарантии (ст.477 ГК и ст.19 Закона о защите прав потребителей).

  6. Автосалон все равно лишил вас гарантии? Вы имеете право обратиться в Роспотребнадзор или сразу в суд.

    Только не забудьте получить у дилера письменный отказ в гарантии с причиной этого отказа. Также можно написать жалобу в ФАС, где следует подробно указать все нарушения антимонопольного законодательства.

  7. Более подробно уточнить — в каких случаях лишают гарантии — можно в книжке с гарантийными обязательствами продавца.

Если поломка незначительная, то, конечно, можно отремонтировать авто и в альтернативном сервисе, но если проблема серьезная (сбой в работе/поломка двигателя, сбой в работе/поломка коробки передач и прочие проблемы, требующие дорогостоящего ремонта) — то только к официальному дилеру!

В Санкт-Петербурге быстро и качественно починить ваш автомобиль поможет Автопрайд.

Что предусмотреть автолюбителю на случай поломки авто на гарантии?

Поломка даже старого автомобиля — это уже практически трагедия, когда у вас нет запасного авто в гараже, и пешком вы передвигаться просто не в состоянии (далеко, неудобно и пр.). Что уж говорить о поломке новой машины — тут, ко всем прочим чувствам, еще и обида для полного «комплекта» эмоций.

Чтобы уберечь себя от проблем в будущем, рекомендуется задаваться нужными вопросами еще до покупки авто. Или хотя бы сразу после нее.

  • Внимательно изучите все пункты гарантийных обязательств продавца. Это избавит вас от лишних вопросов.
  • Помните о своих правах потребителя. И не позволяйте дилеру манипулировать вами. Лишить гарантии может только производитель, но не дилер. И даже в этом случае Закон остается на вашей стороне (2 года гарантии по Закону у вас все равно есть).
  • Основные законодательные документы, которыми вы можете руководствоваться — это закон «О защите прав потребителей» (ст. 18, 19, 20, 23); статья 333.36 НК РФ (если придется судиться); и ст. 469–477 ГК РФ.
  • Ремонт вашего авто официальный сервисный центр не имеет права затягивать более, чем на 45 дней. Если все-таки затянул — вы имеете полное право расторгнуть договор купли-продажи (прим. — ст.20 ЗоЗПП).
  • Готовитесь к борьбе с хитрым продавцом? Запасайтесь документами. То есть, все заказ-наряды, все чеки, диагност/листы и прочие бумаги скрупулезно собирайте и складывайте в папочку — это доказательства ваших отношений с уполномоченными сервисными компаниями.
  • Внимательно проверяйте — правильно ли вам заполняют сервисную книжку при прохождении тех/осмотра, проставлены ли все подписи/печати, корректно ли указаны даты и пр. Причины и обстоятельства обращения при визите в сервис по гарантии указывайте максимально полно и точно.
  • Постарайтесь на время гарантии не ставить экспериментов с доп/оборудованием тюнингом.
  • Если в договоре на доп/гарантию продавцом внесены определенные ограничения, что противоречат законодательству, вы имеете право подать в суд, даже если подписали данный договор по незнанию. Если ужесточения ущемляют ваши права, как потребителя, то судом они будут признаны незаконными и недействительными. В частности, к таким ограничениям относится сужение дилером ассортимента эксплуатационных средств, разрешенных им к применению.
  • Если при поломке гарантийного авто инженер сервисной компании заявляет, что нужных деталей нет, то вы можете приобрести их самостоятельно. После чего предъявить в сервисе чеки (прим. — товарный и кассовый) с заверенным сертификатом из магазина и потребовать возврата денег.

Что делать, если в гарантийном ремонте вам отказали?

  1. Выслушайте продавца и внимательно прочтите его гарантийные обязательства. Отметьте для себя все те пункты, на основании которых вам отказали в ремонте.
  2. Убедитесь, что виноват именно завод (СТО).

    Не редкость — случаи, когда, например, отказывают свечи зажигания по причине плохого бензина, а не производственного дефекта.

  3. Все-таки уверены, что дефект производственный? Зафиксируйте документально факт своего обращения в сервис с конкретной проблемой (заявка, заказ-наряд и пр.).

  4. Напишите на имя руководства дилерского центра (конечно, если на 100% уверены в правоте) соответствующее заявление, после передайте его секретарю и обязательно получите входящий номер его регистрации.
  5. Что в заявлении? Ваше видение ситуации (подробно) и просьба ответить вам в письменной форме.

Далее — консультируйтесь у независимого юриста и действуйте, согласно его рекомендациям.

Источник: //www.autopride.ru/journal/esli-avtomobil-na-garantii-slomalsya-kto-oplatit-remont/

Ремонт или возврат автомобиля? Действия при поломке автомобиля на гарантии

Кто должен оплачивать ремонт автомобиля, если поломка случилась во время очередного ТО у дилера?

Новый товар — это не всегда качественно, надежно и выгодно. Особенно это касается технически сложной продукции, в категорию которой входят транспортные средства.

Выезд из дилерского салона на новой машине — это долгожданное событие для человека, но что делать, если спустя 2 недели или несколько сотен километров пробега авто начинает «капризничать»? Куда ехать и что делать? Естественно нужно отправляться в дилерский центр, т.е. к продавцу.

В этом случае необходимо требовать гарантийного ремонта авто или возврата средств. Но всё ли так просто на практике, как написано в договоре и законах Российской Федерации? Давайте попробуем разобраться!

Возврат авто дилеру — есть ли возможность?

Да, купленный автомобиль — это такой же товар, как и мобильный телефон, ноутбук или наушники, но из другой категории. Алгоритм возврата немного отличается от стандартных товаров, но ключевые принципы и законодательные требования неизменны.

В случае существенного нарушения требований к качеству продукта клиент вправе расторгнуть договор розничной купли-продажи и потребовать возврата уплаченной суммы. Альтернативное решение — потребовать замены товара ненадлежащего качества новым товаром, соответствующим договорным условиям.

Алгоритм действий при поломке авто на гарантии

Технически сложное устройство — это всегда высокая вероятность поломки, износа и дефекта. Гарантия на автомобиль выдается производителем, а его интересы представляют дилерские и сервисные центры или официальные представительства в регионах. Все детали с заводским браком, дефектами или изъянами незамедлительно заменяются в соответствии с гарантийным договором без дополнительной платы.

При поломке не стоит паниковать или переживать. Учтите все законные требования, а также помните о следующем алгоритме.

  1. Необходимо моментально обратиться в дилерский центр. При серьезной поломке доставка авто в сервисный центр осуществляется эвакуатором, который оплачивается дилером.
  2. Срок ремонта. Устанавливается в индивидуальном порядке между представителями производителя и покупателем. Максимальный срок — 45 дней. Если в договоре нет обозначенных сроков, ремонт осуществляется в самые короткие термины согласно законодательству РФ.
  3. Документы. По приезду на ремонт клиент обязан предоставить технический паспорт автомобиля и сервисную книгу. Все данные по заказу записываются в «Акт выполнения тех/услуг», который оформляется в двух экземплярах.
  4. Доставка автомобиля. Этой процедурой должны заниматься представители дилерского центра. Если они отказываются выполнять свои требования необходимо доставить авто своими силами, сохранить все акты и чеки о получении услуг эвакуатора и в дальнейшем требовать возврата денег. Возмещение расходов возможно при условии, если поломка произошла не по вине клиента.
  5. Споры с продавцом. Все сомнения о происхождении и причинах поломки должна развеять официальная экспертиза, проводимая продавцом. Покупатель имеет право находиться рядом с автомобилем при проведении экспертизы, а если он не согласен с результатами можно обращаться в суд. Если эксперты установят, что клиент виновен в поломке, расходы на экспертизу, хранение авто и транспортировку лягут на плечи покупателя.
  6. Если удалось получить новый автомобиль взамен поломанного, обновлённый гарантийный срок начинается с момента передачи нового транспортного средства. Когда неисправность была устранена, гарантия продолжается на срок, при котором владелец не пользовался автомобилем, и он находился в сервисном центре на ремонте.

Во время ремонта используются исключительно новые запчасти с гарантией. Гарантийный срок отдельных запчастей не может истекать ранее, чем истечет гарантия на весь автомобиль.

Клиенты обязаны выполнять правила сервисного обслуживания и проводить все плановые замены жидкостей или фильтров за свой счет. Очередное обслуживание должно фиксировать в сервисной книге с датой, перечнем работ и печатью сервисного центра. В качестве дополнений выдается Акт выполненных работ.

Любые поломки без вины владельца авто и на протяжении гарантийного срока должны устраняться незамедлительно и безвозмездно.

Законодательная база как помощник покупателя

Все продаваемые автомобили в дилерских центрах РФ имеют сертификаты и соответствующим стандартам страны. Поэтому они автоматически попадают под действие закона и защищены как гарантией производителя, так и гарантией государства.

Закон о защите прав потребителей №2300-1 от 07/02/92-го — основной помощник покупателя в спорах с недобросовестными продавцами. Ссылаясь на него можно доказать свою правоту, а в противном случае каждый имеет право обратиться в суд.

При появлении дефекта на протяжении первых 15 дней эксплуатации авто после его покупки клиент может требовать:

  • замены автомобиля;
  • возвращения транспортного средства в дилерский центр (расторжение договора купли-продажи и возврат денег);
  • снижение стоимости автомобиля соразмерно найденному дефекту;
  • проведение незамедлительного ремонта транспорта или возмещение расходов на восстановление, которые потерпел покупатель.

Если прошло более 15-и дней клиент все равно имеет право на возмещение ущерба, но на определенных условиях:

  • дилерский центр нарушил сроки ремонта, установленные законодательством;
  • обнаружились серьезные неисправности (заводской дефект двигателя или КПП, появляющийся после очередного ремонта);
  • нет возможности эксплуатировать купленный автомобиль более 30 дней (если за один календарный год автомобиль был на ремонте как минимум 2 раза по 2 недели).

Пункты гарантийных условий:

  • срок  гарантии (количество лет или километраж);
  • условия сохранения гарантии;
  • условия, когда гарантийный срок теряется;
  • список деталей, имеющих гарантию;
  • список расходных материалов без гарантийного срока.

Даже в случае элементарных поломок клиент обязан обратиться в сервисный центр с уточнением информации, а не исправлять дефект своими силами с вероятно негативными последствиями для транспортного средства.

Дадут ли другой автомобиль на подмену?

В законе «О защите прав потребителей» говорится, что в отношении товаров длительного использования продавец на период ремонта в срок не позже трех дней обязан предоставить замену товара. Иногда восстановление занимает несколько недель, что чаще всего связано с доставкой деталей.

Нельзя обязать дилера предоставить вам другой автомобиль. Часто решение о временной передаче транспорта в управление клиента — это личное решение руководства официального представительства. Иногда данный пункт указан в договоре купли-продажи.

Когда гарантия не действует?

Официальное представительство производителя авто имеет полное право отказать клиенту в гарантийном ремонте. Но на это должны быть веские основания:

  1. Коррозия или проблемы с лакокрасочным покрытием (ЛКП). В результате неправильной эксплуатации автомобиля на поверхности кузова появились очаги коррозии.
  2. Кузовные проблемы не были устранены правильно и своевременно. Клиент обратился не к официальному дилеру, а в сомнительные сервисные центры с соответствующими последствиями для транспортного средства.
  3. Несвоевременное обращение для ремонта. Владелец авто не обратился своевременное в дилерский центр для устранения всех технических неисправностей.
  4. Допущена установка сомнительных деталей. Клиент самостоятельно установил детали, которые не разрешены к применению официальным производителем.
  5. Изменена конструкция автомобиля. Было установлено оборудование или технические средства, не соответствующие нормам производителя (чаще всего владельцы авто устанавливают ГБО в кустарных условиях).
  6. Нарушены стандарты технического обслуживания. Использованы некачественные масла и расходные материалы, в ремонте применялись инструменты и оборудование ненадлежащего качества.
  7. Также официальная дилерская гарантия теряется в случае участия автомобиля в соревнованиях.

Разрешены ли ремонты не у официального дилера?

Да, разрешены, ведь официальные представительства не имеют права требовать от клиентов обслуживания только на их сервисных центрах. Желание владельца авто ремонтировать его где угодно подкреплено законодательной базой. Дилеры могут давать лишь собственные рекомендации по выбору места ремонта машины.

Основные рекомендации владельцам новых авто

Ни один из официальных дилеров не имеет право обнулить гарантию, если автомобиль обслуживался в альтернативном сервисном центре. Часто представители салонов угрожают клиентам и запугивают их.

Это рассчитано на покупателей, которые не знакомы со своими правами и законодательством. Единственная особенность ремонта в других центрах — это остановка гарантии на заменённые детали.

Если к примеру владелец авто ремонтировал тормозную систему, но сломались форсунки, к которым никто не притрагивался, гарантия на них сохраняется.

Некоторые дилеры могут доказать, что текущая поломка — это следствие стороннего вмешательства. В этом случае ремонт не будет гарантийным и клиенту придется заплатить полную стоимость работ. Согласно закону (ст. 477 ГК и ст. 19 Закона о защите прав потребителей) клиент имеет право получить гарантию на протяжении 2-х лет со дня продажи авто, даже если дилер полностью остановил её действие.

Отказ в гарантийном обслуживании при правоте клиента — это повод обратиться в суд или Роспотребнадзор. Необходимо лишь получить официальный письменный отказ от дилера с обоснованием причин. Чем больше жалоб — тем выше шансы оказаться в выигрыше.

Отказ в гарантийном ремонте — что делать?

Не стоит паниковать, переживать или «качать» свои права. Необходимо внимательно выслушать представителя официального дилера и по возможности задокументировать на видео все основания для отказа в ремонте.

Следует убедиться, что неисправность появилась в результате действий СТО или заводского брака. Иногда топливный насос выходит из строя по причине низкого качества топлива, а не по вине производителя.

В этом случае компенсация для покупателя исключена.

Все обращения к дилеру необходимо документировать, получая акты, чеки и квитанции. При полной уверенности в собственной правоте рекомендуется написать заявление на имя директора салона, убедившись, что оно зарегистрировано у секретаря с получением номера.

Претензия составляется в произвольной форме, но для полноты картины она должна включать следующую информацию:

  • реквизиты адресата;
  • данные клиенты;
  • обстоятельства приобретения автомобиля (стоимость, условия, дата, кто передавал авто, у какого менеджера оно покупалось и многое другое);
  • суть проблемы (техническое описание поломки, дата её наступления, последствия);
  • ссылки на ГК РФ и Закон о защите прав потребителей;
  • основные требования клиента;
  • подпись и дата.

К претензии необходимо подкрепить копии документов на автомобиль.

Ремонтировать или вернуть автомобиль — что всё-таки делать?

Это индивидуальное решение каждого клиента, которое должно быть взвешенным и с оценкой всех за и против. Авто можно оставить, если это ваша мечта, а поломки не такие частые. Но при постоянных посещениях сервисного центра или при наличии заводского брака стоит отказаться от транспортного средства и требовать возврат денег, либо взамен получить другое авто той же модели.

Рекомендуется проконсультироваться у опытного юриста, уточнив все вопросы со ссылкой на текущее законодательство. В дальнейшем потребуется помощь адвоката, если дело дойдет до суда.

Источник: //dogovor.ru/news/view/remont-ili-vozvrat-avtomobilya-dejstviya-pri-polomke-avtomobilya-na-garantii

О прохождении то у дилера и гарантии на автомобиль. — drive2

Кто должен оплачивать ремонт автомобиля, если поломка случилась во время очередного ТО у дилера?

Очень часто натыкаюсь на записи в БЖ автомобилей камрадов Drive2.ru. И большая часть из них гласит: прошел такое-то ТО у дилера за такую-то сумму.

И ответ на мой вопрос “зачем проходить ТО у дилера, которое значительно дороже, зачем покупать у них расходники?” — чтобы не лишиться гарантии! К тому же, многие очень сильно заблуждаются, что принося к дилеру свои расходники, так же можно лишиться гарантии.

ЭТО НЕПРАВДА!

Любой любознательный автовладелец можно набрать в поиске интернет-браузера текст “обязан ли я проходить ТО у дилера?” и получить кучу ответов на запрос, при этом много из них с консультациями юристов.

Я наткнулся на одну очень интересную и простую в прочтении: Заморочки по “гарантии”.

Казалось бы, какие проблемы могут быть у владельца новой – читай, гарантийной – машины? Если что сломается — починят бесплатно… На практике же все оказывается гораздо сложнее… Тему этой статьи подсказал вопрос читателя, который пришел в нашу популярную рубрику «Консультация юриста». С него и начнем.

И. П. Решетников пишет: «У меня – гарантийный автомобиль. Гарантийное обслуживание я должен проходить у официального дилера в срок и в интервалах, определенных производителем, с применением только оригинальных запасных частей. С этим я согласен: применение оригинальных запчастей правильно и логично, так как только за оригинальные запчасти производитель может нести ответственность.

Однако не секрет, что изготовитель оговаривает и так называемые «специальные условия гарантии», под которые не подпадают многие элементы и расходные материалы, например, смазочные материалы, фильтры — воздушный, топливный, масляный, приводные ремни, свечи, тормозные колодки и еще целый список «расходников»…

В связи с этим возникает вопрос: честно ли организовано проведение гарантийного сервисного обслуживания? Почему я должен, например, покупать ТОЛЬКО масло, которое мне предлагает официальный дилер, в противном случае, предупреждают меня, автомобиль будет снят с гарантии.

Но ведь моторное масло НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ОРИГИНАЛЬНОЙ ЗАПАСНОЙ ЧАСТЬЮ! Производитель только РЕКОМЕНДУЕТ, какое масло можно использовать.

Почему я не могу купить то масло, к которому привык и которое меня полностью устраивает по качеству и цене и НЕ ПРОТИВОРЕЧИТ ТРЕБОВАНИЯМ ЗАВОДА-ИЗГОТОВИТЕЛЯ моего автомобиля, и почему не могу поменять его на той СТО, где мне удобнее и выгоднее? Ведь инструменты используются одни и те же, и мне предоставляются все документы и гарантия на произведенные работы…

То же касается и других операций по замене элементов и «расходников», не подпадающих под условия гарантии производителя.

На чьей стороне тут закон? Обязан ли я выполнять все требования официального дилера? Правомерно ли снятие с гарантии, о котором меня предупреждают, если я воспользуюсь услугами другого сервисного центра?»

На вопрос нашего читателя отвечает адвокат Тимур ВАЛИЕВ, член Удмуртской палаты адвокатов:

— Таких понятий, как «утеря права на гарантийное обслуживание» или «снятие с гарантии» отечественное законодательство не содержит. Продавец или сервисный центр не имеет права «снять с гарантии» товар целиком — он вправе лишь отказать в гарантийном обслуживании отдельно взятого дефекта, если он является негарантийным.

В течение гарантийного срока продавец отвечает за недостатки товара, если не докажет, что они возникли после передачи товара покупателю — вследствие нарушения покупателем правил эксплуатации или хранения, действий третьих лиц либо непреодолимой силы.

Таким образом, для признания дефекта негарантийным продавцу необходимо доказать, что заявленный недостаток по своему характеру является приобретенным (на момент передачи товара он отсутствовал) и в то же время его причиной является одно из следующих обстоятельств:

— нарушение потребителем правил эксплуатации (естественно, при условии, что такие правила были доведены до его сведения);

— действия третьих лиц (техцентра, выполнявшего с автомобилем работы или сотрудников бензозаправки, заливших в топливный бак некачественный бензин и т. п.);

— влияние непреодолимой силы (если электропроводку в машине перегрызли крысы — это негарантийный случай).

Некоторые производители или продавцы отказывают в гарантийном ремонте на том основании, что техническое обслуживание товара (включая установку дополнительного оборудования) проводилось неуполномоченной организацией.

Судебная практика здесь на стороне потребителя: закон запрещает обусловливать выполнение гарантийных обязательств требованиями, не связанными с недостатками товаров.

Поскольку любой гражданин имеет право устанавливать на автомобиль дополнительное оборудование, в том числе и самостоятельно (естественно, если такая модификация не влияет на обеспечение безопасности дорожного движения), то продавец или сервисный центр вправе отказать в обслуживании лишь в том случае, если докажет, что дополнительное оборудование (или неквалифицированные работы по его установке) явилось причиной возникшей неисправности.

Получается, наш читатель прав: официальный дилер лукавит, ставя владельцу гарантийного автомобиля очень жесткие условия – всегда обслуживаться только у него и покупать оригинальные запасные части только у него… Согласно же Закону о защите прав потребителей человек может выбирать сам, где ему обслуживаться, — тем более, когда речь идет о замене специально оговоренных элементов и расходных материалов, не подпадающих под условия гарантии производителя. Причина такого «лукавства» объясняется просто: станции техобслуживания официальных дилерских центров вынуждены по условиям своих договоров с заводами-производителями держать уровень рекомендованных ими цен на запасные части и услуги, и этот уровень, как правило, всегда выше, нежели у обычных сервисных центров, даже оснащенных точно таким же оборудованием. Аналогия здесь простая: в ресторане всегда дороже, чем в кафе, хотя продукты и там, и там одинаковые…

В действительности неавторизованным сервисным центрам конкурировать с официальными дилерами сложно, но реально.

Как рассказал нашему корреспонденту Игорь АНИСИМОВ, директор ООО «Автоэкспресс», для того чтобы обеспечить владельцу нового автомобиля высокое качество своей услуги и – тем более – дать гарантию на установленный ЗиП и выполненные работы, нужно обеспечить сервисный центр современным оборудованием и квалифицированными специалистами. Это сложные задачи, но они решаемы. И если эти условия соблюдены, то у официального дилера появляется серьезный независимый конкурент, способный предложить клиенту более выгодные условия, — ведь он не связан обязательствами с заводом-изготовителем, ему не требуется содержать «дворец» — автосалон и большой штат персонала, а значит, он может устанавливать более низкие цены на свои нормо-часы, да и наценку на оригинальные запчасти делать меньшую.

— Например, наша компания недавно приобрела диагностическое оборудование для обслуживания автомобилей Mazda, Ford, Land Rover, Jaguar и Honda, — говорит Игорь Валерьевич.

– И теперь мы можем предложить владельцам этих марок проведение диагностики и выявление любых неисправностей в электронных системах автомобилей вплоть до 2009 года выпуска.

Кроме того, мы можем предложить широкий выбор оригинальных и неоригинальных расходных материалов, на которые не распространяется гарантия завода-изготовителя, в наличии и под заказ. На установку приобретенного у нас ЗиП действуют скидки.

Думаю, что для владельцев машин «Мазда» наше предложение будет весьма привлекательно, так как – при отсутствии в Ижевске официального дилера «Мазды» — они получают реальную альтернативу обслуживать свои машины, не выезжая в Казань, Пермь или Набережные Челны, квалифицированно и по всем дилерским правилам. Что касается владельцев машин «Форд» — то и у них появляется выбор, обслуживаться у дилера или перейти в независимый сервисный центр.

Вот такие, как говорится, заморочки «по гарантии»… Надеемся, эта статья будет полезна автовладельцам в плане юридического «ликбеза». А уж решать, где обслуживать свою машину, и считать свои деньги, как всегда, каждый должен сам.

Подготовил Олег Ялунин

Еще нашел тоже интересную запись Ездить к дилеру НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО!, что тоже ОЧЕНЬ рекомендую к прочтению.

НА своем примере:
Да, я живу в Америке. Но, НЕТ, там такие же правила прохождения ТО и гарантийных случаев. За 2,5 года владения машины я НИ РАЗУ не проходил ТО у дилера. Я меняю масло на машине там, ГДЕ мне удобно.

Тем не менее, месяц назад я ездил к дилеру по причине сгоревшего предохранителя и для проверки передней подвески.

ВСЁ сделали — заменили предохранитель и проверили подвеску (пока в ремонте не нуждается) — БЕСПЛАТНО и даже не заикнулись.

В России лишь то отличие, что народ НЕ ЗНАЕТ своих прав и дилеру-спекулянты этим пользуются.

Журнал “За рулём” тоже решил внести некоторую ясность в вопросе: С гарантией или без: отвечаем на вопросы

Еще хорошая статья от журнала “За рулем”: Как сохранить гарантию на автомобиль: советы адвоката

И обычно я не прошу так называемый “перепост”, но, пожалуйста не ленитесь, нажимайте на “рекомендую”. Спасибо!

Источник: //www.drive2.ru/b/288446/

Официал, давай, до свиданья! Уходим от автодилера без потери гарантии

Кто должен оплачивать ремонт автомобиля, если поломка случилась во время очередного ТО у дилера?

Россияне, покупающие новые автомобили, в течение нескольких лет после приобретения машины вынуждены проходить регулярное техническое обслуживание исключительно у официального дилера.

Зачастую автовладельцам приходится терпеть очереди и хамство сотрудников сервиса, переплачивать за расходные материалы. В погоне за выручкой официалы готовы навариться на невнимательности клиента.

А при выявлении разногласий угрожают проблемами с гарантийным ремонтом. Лайф выяснил, как вырваться из сетей официалов.

Многие покупатели замечают одну и ту же особенность российских автодилеров: как только человек покупает автомобиль, вежливые разговоры с ним прекращаются. А при очередном визите на станцию для техосмотра клиенту так и норовят подсунуть ненужные услуги или обмануть.

Уже давно автовладельцев дилеры не пускают в ремзону, мотивируя это техникой безопасности.

Зачастую расходники (колодки, фильтры, рабочие жидкости и прочее) меняются лишь на словах и на чеке, который предъявят сервисмены на оплату.

А те материалы, которые должны были пойти на плановый техосмотр, смена реализует с выгодой для себя. Такова история Юлии, обратившейся в дилерский центр Nissan для проведения очередного ТО автомобиля Qashqai.

— Я, конечно, не профессионал и не разбираюсь в автомобилях, но даже я могу понять, что колёса, имевшие лёгкий налёт пыли, после снятия для замены колодок должны были быть либо помыты, либо со следами рук механика. Машину я привезла чистую, видимо, поэтому её не стали мыть, когда загоняли в сервис, но на колёсах была дачная пыль, — рассказывает Юлия.

По её словам, после завершения ТО в чеке значилось, что колодки были заменены. Автомобильные форумы пестрят историями о том, как людям не поменяли масло, антифриз или якобы залили тормозную жидкость выше максимально допустимого объёма.

— Опытные мастера сразу видят, можно ли навариться на клиенте. Например, женщины, которые недавно за рулём, и пожилые мужчины — самый “сладкий” контингент. Значит, можно списать некоторые запчасти, а они денег стоят. Например, масляный фильтр при пробеге до 30 тыс.

км мы меняли очень редко. Регламент по тормозной жидкости — примерно 60 тыс. км. У нас часто просто доливали жидкость в бачок, остаток шёл на продажу.

Клиент разницы всё равно не заметит, — рассказывает Александр, десять лет проработавший в сервис-центре одного из столичных дилеров.

Некоторые автовладельцы просят предъявить снятые запчасти, но это не панацея против вороватых механиков. Им могут вручить аналогичную запчасть с любого другого автомобиля.

— Однажды, не дожидаясь очередного планового ТО, я самостоятельно поменял воздушный фильтр двигателя, после чего отправился к официальному дилеру для полного обслуживания. Оставил машину.

Через несколько часов раздался звонок, мол, всё готово, вот только воздушный фильтр нужно срочно поменять, срок его службы окончен, он весь в грязи. Наглость сотрудников СТО меня, конечно, поразила.

Я знал, что они разводят клиентов, но чтобы так топорно — это нонсенс! — рассказывает автомобильный адвокат Сергей Радько.

Существует распространённое заблуждение, что если человек всегда вовремя посещал официальный сервис, то по гарантии ему должны менять любые вышедшие из строя детали.

Это не так, на некоторые элементы заводская гарантия не распространяется. Их список можно найти в сервисной книжке, и для каждой модели он индивидуален.

Другое дело, что дилер иногда от себя добавляет в этот реестр запчасти, пользуясь неосведомлённостью клиента.

Часто и автопроизводители подливают масло в огонь. К примеру, компания Kia не отвечает за покрышки, устанавливаемые на свои автомобили. В случае их брака автомобилист должен самостоятельно судиться с изготовителем резины.

Но настоящие проблемы у автомобилистов начинаются, когда вскрывается какой-либо брак, и дилер вынужден поменять узел, проведя при этом бесплатные работы.

Очень часто сервис сообщает, что для выяснения причин неполадок нужно провести экспертизу, но клиента не предупреждают, что экспертиза платная.

— В моей практике был случай, когда у автомобиля из-за замыкания выгорел моторный отсек. Владелец автомобиля предъявил претензии дилеру, ожидая выплаты за сгоревшую машину.

Однако заказанная дилером экспертиза показала, что замыкание произошло из-за дополнительного оборудования под капотом, которое хозяин машины установил самостоятельно.

В итоге ему пришлось выплатить дилеру деньги за экспертизу — около 100 тыс. руб., — рассказывает Радько.

Ещё одна дилерская уловка — это так называемый перепробег. Например, первое техническое обслуживание запланировано на достижение автомобилем пробега в 10 тыс. км. Человеку нужно обязательно приехать именно до этой отметки, иначе дилер откажет в гарантийном обслуживании. Это условие обговаривается в договоре, но немногие автовладельцы о нём знают.

— Рассчитывать ТО нужно так, чтобы избежать перепробега. Если до роковой цифры остался десяток километров, а до визита к официалу ещё неделя — лучше припарковать автомобиль и не ездить на нём, — советует Сергей Радько.

Естественно, позицию дилера по этому вопросу можно оспорить. С помощью экспертизы клиент способен доказать, что свойства моторного масла никак не поменялись из-за пары лишних километров пробега, равно как и на двигатель это никак не повлияло.

Прощание с официалом

Всё чаще автолюбители переходят на обслуживание в сторонние сервисы. Помимо поборов их не устраивают цены. К примеру, первое ТО (проводится при пробеге 15 тыс. км) для автомобиля Hyundai Solaris у официального дилера обойдётся в 9,3 тыс. рублей.

Аналогичный набор работ в не авторизованном дистрибьютором автосервисе, но специализирующемся на ремонте корейских автомобилей, будет стоить 4,8 тыс. рублей. Это серьёзный аргумент, и дилеры угрожают снять с гарантии автомобиль в случае отказа от их услуг.

Однако эти заявления необоснованы.

— С точки зрения закона требования официальных дилеров проходить ТО только у них несправедливы. Такого понятия, как снятие с гарантии, вообще не существует. Есть несоблюдение условий договора, которое ещё нужно доказать.

Согласно статье 16 закона “О защите прав потребителей” запрещено увязывать приобретение одних товаров и услуг с обязательным приобретением других товаров и услуг. Это значит, что дилер не имеет права шантажировать снятием с гарантии.

По закону потребитель свободен в выборе автосервиса, — рассказывает руководитель Общества потребителей автотехники России Антон Недзвецкий. 

По словам юриста, 18-я статья закона “О защите прав потребителей” гласит о том, что изготовитель или продавец отвечает за недостатки товара в случае, если не доказано, что они возникли вследствие нарушения правил использования или действий третьих лиц. Это единственное основание, по которому дилер может отказать в гарантийном ремонте.

К примеру, согласно регламенту, человек поменял самостоятельно масло в стороннем сервисе, а спустя время произошла поломка двигателя.

Дилер не имеет права отказать в замене мотора или его ремонте, если не докажет, что неисправность связана с некачественным маслом или плохой работой мастеров, его менявших. Автомобилист при этом также вправе обратиться к независимой экспертизе.

Уж тем более это касается случаев, когда из строя выходит, например, рулевое управление, которое в стороннем сервисе не трогали.

Автопроизводители подтверждают, что право снимать с гарантии автомобиль не находится в юрисдикции дилера.

— Клиент не может лишиться гарантии. В обязательства производителя входит безвозмездно устранить недостатки, имеющие производственное происхождение.

Однако в случае если будет выявлена причинно-следственная связь между проведением ТО в стороннем сервисе (или самостоятельно) и возникшей в автомобиле неисправностью, которая имеет не заводское происхождение, устранение данной конкретной неисправности и вызванных ею последствий не будет покрываться гарантией производителя, — объяснила пресс-атташе российского офиса Renault Анна Гемиш.

Впрочем, в дилерском сообществе для сторонников независимых ТО рисуют не радужные перспективы.

— Что касается сохранения гарантии на автомобиль, то в случае если человек ремонтировал автомобиль, находящийся на гарантии, самостоятельно или в неавторизованном сервисе, ему могут отказать в гарантийном ремонте.

Это зависит от политики импортёра и решается в индивидуальном порядке. Даже если автовладелец заказал экспертизу, установившую, что поломка никак не связана с ремонтом на стороне, не факт, что эта экспертиза была объективной.

Каждый подобный случай рассматривается отдельно, — рассказал президент Ассоциации российских автодилеров Владимир Моженков.

Юристы предупреждают, что отказ от обслуживания у официального дилера и вероятный гарантийный ремонт иногда сопряжены с походом в суд. И надо сначала решить, готовы ли вы к этому.

— В подавляющем большинстве случаев дилеры отказывают в гарантийном ремонте просто на основании того, что человек обслуживал автомобиль в другом месте, не вдаваясь в подробности.

Клиенты вынуждены заказывать экспертизу, предоставлять документы и сертификаты соответствия на использованные автокомпоненты, чтобы доказать, что поломка никак не связана с работой стороннего сервиса.

Если экспертиза это подтвердит, оплачивать и гарантийный ремонт, и экспертизу будет дилер, — говорит Сергей Радько.

Источник: //life.ru/p/877100

WikiRussJurist.Ru